Mám taký problém s felíciou. Vybíja sa po dvoch dňoch stále baterka. Meral som odber medzi akumulátorom a svorkou - a nič 0, odpojil som rádio a to isté. Dal som na VAG a vypísalo 2 chyby:
1. 01177 - Riadiaca jednotka motora
37-00 Defekt
2. 01247 - magnetický ventil 1 nádobky s aktívnym uhlím (N80)
29-10 Skrat na kostru. Sporadicky
RJ som sa dočítal, že skúsiť prispôsobiť, alebo vymeniť. Čo vy na to? Nechcel by som ju meniť, ak by sa to dalo opraviť, lebo je načipovaná.
Ten ventil N80 sa chcem spýtať, či je to ten, čo je za nádobkou s akt. uhlím asi na 5 cm, alebo je v nádobke a či sa dá prečistiť, alebo premerať, alebo čo s ňou ?

Mám taký problém s felíciou. Vybíja sa po dvoch dňoch stále baterka. Meral som odber medzi akumulátorom a svorkou - a nič 0, odpojil som rádio a to isté.

Do SS si mi napísal,že po odpojení baterky sa nevybíja...Tak ako si nameral tú nulu?!

Meral som odber, keď baterka bola pripojená - vybíjala sa po 2 dňoch. Po odpojení, nemá problém, môže postáť aj 2 týždne a auto naskočí v pohode. Kamoš to meral, keď mal nejak odpojené káble, neviem presne ako, ja som doma pri tom meraní nebol, lebo je to otcove auto.

Nulový odber? No určite si zle meral.
1. Keď je baterka úplne odpojená a aj po 2 týždňoch naštartujeľ - baterka je dobrá.
2. Keď je zapojená v aute - a už o 2 dni nenaštartuješ - máš privysoký odber mA.

A neviem prečo vypisuješ SS, čo to neriešiš tu??? Aj druhý sa chcú naučiť...!!!

Písal si,že si to meral,tak som myslel,že si to meral ty...Ale kamoš meral,nejak,neviem ako,ja som pri tom nebol...Takto ti ťažko pomôžeme....

No riešil som cez SS, lebo ma tlačil čas, nikto na tému neodpisoval a bol som doma dneska ešte také 2 hodinky po tom, ako sme písali SS s JOJOM, potom som odchádzal do KE a neviem kedy zas pôjdem domov. Otec to neporieši sám, takže preto som písal SS !
Som myslel, že to bude ten N80 ventil, lebo skrat na kostru vypisovalo a či sa nedá vyčistiť, alebo nejak premerať, ale s jedným mechanikom som sa potom radil a tvrdil, že to nebude tým N80 ventilom.

Toto je mi jasné, len neviem ako skontrolovať akčné členy !?

Ako môže vybíjať ten ventil baterku pri vypnutom zapalovaní?!