Ahoj banda. Dúfam že ma neukamenujete za to že som z AŠK. To čo bolo bolo, ja som tu éru nezažil takže, je mi v podstate jedno čo sa stalo. Rad sa stretávam s ľuďmi čo majú somnou rovnaký koníček a to je motorizmus . Stretávam sa ešte s uživatelmi z virtu, chalanmi z Mustang Clubu slovakia a inými priateľmi amerík. Takže celkom široké spektrum obzoru mám . Popri tom sa venujem fotografovaniu zrazov, aut a všeho možného . Ak niektorý sledujete auto.pravda.sk tak tam nájdete moje fotografie v testoch automobilov . Takže dosť o mne, poďme k autu.

Trošku histórie:
Škoda 100 bola vo výrobe od približne 25. 08. 1969. Tesne pred spustením sériovej výroby nového automobilu vznikol požiar v závodoch Mladej Boleslavy (ďalej už MB), čo ohrozilo výrobu. Našťastie sa pracovníkom MB podarilo projekt zachrániť. Koniec výroby bol až koncom roku 1976. Ľudovo pomenovaná „hundertka“ počas výroby prešla niekoľkými úpravami. V podstate sa dá povedať, že 100vka je moderelizovanejšia 1000cka. Stovka dostala už predné kotúčové brzdy a dvojokruhový systém bŕzd. Dizajnovo sa mi stovkavka páči viac ako tisícka ale len z vonka. Dizajn interiéru bol prepracovanejší v 1000cke. Samozrejme že aj stovkový interiér má niečo do seba. Bohužiaľ, ako si mnohý z vás pamätajú za čias komunizmu nebolo možné 100vky nejako extra moderizovať. Predstavte si, aké autá to mohli byť? Stovka sa stala za čias komunizmu ľudovým automobilom nižšej strednej triedy. Stovka, ako taká počas svojej výroby, ako som už spomínal prešla pár zmenami. Do roku 1972 sa vyrábali 100vky s kľučkami vonku a po tomto roku sa vyrábali so zapustenými klučkami. Prvé stovky mali predné blatníky ako 1000cky s logami, céčkový stĺpik nemal prieduchy. Ale niekde som sa dočítal, že prvé prototypy boli ešte z rokov 1968. Stovky boli rozdelené aj od vybavenia. Skoda 100, 100L 110L a 110LS.

Škoda 100
Motor bol základným variantom motorizácie modelovej rady Škoda 100/110. Pri zdvihovom objeme 988 cm³ dosahoval motor výkonu 30,9kW a bol najslabšou ponúkanou motorizáciou. Úroveň výbavy obsahovala základné vybavenie chrómovanými dielmi. Chrómované boli puklice kolies, nárazníky a mriežka sania vzduchu do chladiča. Čalunenie sedačiek bolo koženkové. Zadné dvere mali pevné sklá.
Zdvihový objem motora: 988 cm³
Vŕtanie / zdvih: 68/68 mm
Stupeň kompresie: 8,3
Čistý výkon: 30,9 kW pri 4650 /min
Točivý moment: 73,5 Nm pri 3000 /min

Moja Helenka:
A ako som sa k nej dostal? Hmm uplnou náhodov. Mam kamaráta ktorý je veľkým fandom amerík. Chodil som s ním dosť často na zrazi. Minulý rok v októbri, keď sme sa chystali na akciu do rakuska mi povedal, že teraz má jednu zo svojich amerík v servise a servisák prišiel na celkom zachovalej Škode 100. Nemohol som prestať nad tým myslieť. Až jedného dňa som som to nevydržal a išiel na obhliadku auta. Už v prvom momente som si auto zamiloval.



Bodaj by aj nie, však hundertky boli u nás obľúbné a bolo to aj naše prvé rodinné auto. Povedal som si, že to auto chcem za každú cenu. Hneď ako som dostal technický preukaz do ruky som bol prekvapený. Prvý majitel od roku 1972, sa staral o nu až do roku 2010 kedy bol posledný záznam o STK a EK. Po prvej takej len zbežnej prehliadke auta som si nevšimol všetky nedostatky. Možno to bola chyba, ale ja to za chybu nepovažujem. Vďaka hundertke som sa zoznámil s tolkatimi super ľudmi. Po motoristickej stránke auto v až tak zlom stave nieje, má to nejaké muchy. Karoseria je už trošku horšie na tom. Kufor je v zlom stave. Okolo nádrže je hrdza, no je to hodne uz opravy.



Podobne sú na tom aj vnútorne podblatníky ktoré su tiež v žalostnom stave. Hold v časoch kedy majitel nechal robiť auto bolo moderne hrdzu obrusiť, zasadrovať a dať na to gumoasfalt. Dnes sa ale bohužial tento gumoasfalt rozpada a na niektorých miestach vykvitá hrdza. Jedným z tých horšich miest bolo prave predne svetlo.



To už totiž dožívalo z posledného a pokope to držal už len lak. Po zhodení kolies to bolo ešte horšie. To čo som videl ma až za srdce chytilo. Myslel som si že sa mi to len sníva. S kamaratom sme si chceli vyskúšať vymeniť kolesá ako to bude vyzerať. Ja som bol na tom asi nejak takto:



Celkom sa mi to aj pozdávalo ale povedal som si, že nie . Predsa len original je original. Počas tejto výmeny som stihol vymeniť aj tesnenie okolo veka ventilov, ktore presakovalo. Trosku som ho aj rovno vyčistil .





Na oboch stranách to bolo skoro rovnako. No nebolo to na pravej strane až tak zlé. Uchyty zadnej nápravy toho majú tiež niečo za sebou. Je to proste auto, ktoré má za sebou už vyše 130 000km a 39 rokov života. Paradoxné je to, že to auto je presne o 1 den a 20 rokov staršie odomňa . Sranda však? Ale ani tá hrdza ma neodradila od toho aby som sa vzdal hundertky a zúčastňoval sa zrazov. Počas minulého roka som stihol pár pekných zrazov s amerikami ale aj nejaké škodovácke zrazi. Najviac som sa tešil na Halloweensku jazdu a na posledne tankovanie.











[img]http://a2.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/74048_1591037989389_1639051549_31446142_8037505_n.jpg[/img



Občas organizujem škodovácke zrazi v Bratislave. Sú to také menšie zrazíky o pokeci, pití kofoli a tak . Blížila sa pomaličky zima 2010 a trebalo zistiť čo treba v zime kúpiť. Tak sa pomaličky začalo aj niečo vymieňať. Auto sa prihlásilo na BL ešpezetky, urobila sa nová STK pretože tá stará už prepadla. Auto sme odniesli k dedkovy, kde bohužial stála 3 mesiace vonku zakrité plachtov.



Počas zimi mi prišli nejaké nové veci a začalo sa to kompletizovať .















Touto cestou by som sa chcel poďakovať všetkým ktorý mi na aute pomohli. Dnes moja hundertka opäť oživa, chystá sa na vyvarenie podvozku. Hundertka sa stala dočasne mojim autom na denne jazdenie nakolko som den pred prvým aprílom rozbil svoju Lucku (Škoda Favorit 135L Prima Line) ale to až inokedy. Pridávam ostatné fotografie

ahoj Pato, tak teda dovol aby som ta ako prvy privital, pozeram ze na kilecku je este prace ako na kostole ale tak pomaly to sfuknes fotky mas naozaj pekne vymakane. tak teda nech sa ti u nas lubi

poprosim ta este dopln si uzivatelsky profil nech vedia vsetci odkial si, dakujem

Vítam pane fotografe, auto super, roboty síce kopec, ale som rád že všetko obnovuješ do originálneho stavu! To sa cení!

Vitaj, totálne ZABITÝ ŠTÝL s Kilečkom, keby že mám garáž už jednu oživujem takisto a Helenka by mala sestru - teším sa na pokračovanie príbehu

Tak tiež ťa tu vítam.
Tešíme sa na ďalšie foto.

Ahojte, dakujem . Je to len taky zbezny pribeh co sa udialo. Bolo toho omnoho viac . No vypichol som len tie najlepsie body . Pribeh urcite nekonci.

dufam ze na najblizsom zraze sa vidime

Nautilus ak financie pustia tak preco nie ... Urcite v blizkej buducnosti zorganizujem zase strednajsiu kofolku. Takze hadam pridete

ved to sa dohodneme, mimochodm to som ja Vlado, Misov brat

Nautilus dobre vediet teda ...