Zdravim vsetkych majitelov OII, kedze sa rozhodujem pre kupu OII a myslou mi prebehla myslienka aj na stvorkolku, tak touto cestou Vas vsetkych prosim o radu a Vase skusenosti so stvorkolkami. Oplati sa mi to vobec kupovat, ked uz ani poriadna zima u nas nie je a snehu je akosi poriedko. Hoci som z Oravy, nikdy som nemal problem s autom vyjst vsade, kde som potreboval a to uz boli aj ine metelice.

myslím,že Ti poradia skôr na CZ fore kde si to písal tiež . čisto hypoteticky,ak by som kupoval nové auto tak jednoznačne 1,9tdi 4x4 SCOUT

Mozes napisat kvoli comu stvorkolku?

pretože chodíme často lyžovať a okrem toho ma stále ťahalo k pohonu 4x4. pri kúpe terajšej octávky som sa rozhodoval medzi ňou a VW Passat 2,5TDI combi 4x4 v plnej výbave. cena bola identická ale nakoniec som zobral embéčku a neľutujem ak by som býval na orave tak vôbec nerozmýšlam,ten SCOUT má predsa len vyšší podvozok.

4x4 ma viac vyznou
v prvom rade je bezpecnost ktoru clovek nepocituje 4x4 ma vyzmam aj v lete pri silnych dazdoch ... celkovo lepsie vedie zakrutu a ktomu ma aj vyssi podvozok

- mínusy:
- väčšia zaobstarávacia cena
- väčšia spotreba phm,
- stratia sa kone a nm (a to nielen kvôli väčšej hmotnosti vozidla)
- 4x4 je na plný plyn určite stabilnejší v zákrutách a okrajových sitáciach, ale kvôli zdvyhnutému podvozku stabilnejší určite nebude (ťažisko auta je zdvyhnutá taky, a fyziku neoklame nik).
- náročnejši servis
- na snehu sa ľahšie rozbehneš, a vieš vyvyinúť väčšie rýchlosti, lenže brzdnú dráhu žiaden 4x4 neskráti...

Ja som len dvakrát mal možnosť vyskúšať si 4x4 (nie na teréne): Opel Frontera 3,2 V6 benzín (spínateľný pohon + svorka diferenciálu + spínateľné krátke prevody -- pri takomto štýylu jazdy spotreba okolo 30-50 litrov) a VW Golf III 1,9 Tdi Combi (90 PS). Fakt je to iný pocit z jazdy v zákrutách, ale hlavne ten Golf ako keby mal o 20 Ps menej...

-ak sa pošťastí tak tá cena bude veľmi blízko sérii
-spotreba u nafty ja o 0,5l väčšia pri verzii 4x4
-ten pokles výkonu je fakt poznať
-preveziem Ťa mojim služobným Sprinterom a myslím,že zmeníš názor
-to beriem ale nieje to až taká tragédia
-máš pravdu
popravde od takého šporťáka som nič iné ako mínusi nečakal .

Laci L&K nemal si pravdu s tym CZ forum, od rana este ani jedna odpoved a tu uz kopec reakcii.

Cital som na czfore, ze 4x4 s 1,9 TDI straca dych na dialnici, ze je to dobre chipnut. A viete ako to je s prevodovkou, viem ze je 6 - stupnova, ale zaujimalo by ma, ake ma prevody, ci je dlhsie sprevodovana ako 5 - stupnova, alebo je to v podstate to iste, len pre lepsie vyuzitie podvozka je kratsie sprevodovana?

Ty vieš čo? Najväčšia sranda na tej 4x4 Fronteri bola, keď sme vypli pohon prednych kolies. To bolo neskutočné, že zadok ako tancoval v zákrutách (maximálne dvojku som mal odvahu "vytáčať"). Jóóóóój... takže najpríjemnejšie z 4x4 pohonu bolo, že sa dalo vypnúť:))) Tvoj šprintér má 4x4? Iný luxus...


No ale! Veď som sa priznal, že s 4x4 dostaneš fakt iný (nielen lenivejší) pocit z jazdy...

Ako viem, ani Oktávie II nedostávali príliš vyspelú techniku, takže netreba očakávať systém quattro z audíny... Na testoch dostal napriek tomu veľmi dobré hodnotenie, ten elektronicky riadeny haldex s ESP zvláda fakt nenormálne veci na teréne. Zo spodu je aj motor chránený...

ten Sprinter nieje 4x4. myslel som horšie jazdné vlastnosti v zákrutách z dôvodu výšky(2,8m) vozidla.
no vidíš,predsa si našiel nejaké plusy aj keď je jasné,že systém qattro nikdy nedostihnú .