Mám O1 r.v.98, 1.9TDI, 66kW AGR najazdených 190 tis. Mám ju 2 roky, kupoval som ju keď mala 140 tis.km. Od začiatku dymila pri pridaní plynu. Za studena, za tepla, stále rovnako. Na diagnostike O.K. Motor prestával ťahať, na jar bol na pokraji smrti. Ostavil som EGR, vyčistil sanie (to bola katastrofa, za lopatku karbónu/. Motor znova ožil, dymivosť prestala tak na mesiac. Motor ide stále dobre, sanie je čisté, ale dymí to stále. Pri ustálenej rýchlosti nie, len pri pridaní plynu. Je jedno či 1/4 plynu, alebo na podlahu. Ešte viac to dymí, keď brzím motorom, podradím a pridám. A keď mu naložím z miesta, tak na asfalte zostane tak 6 metrová čiara sadzí. Nepomohli ani aditíva do nafty. Motor nie je určite vyhonený, lebo spotreba oleja je minimálna, resp. od výmeny po výmenu ubudne tak 1mm na ryske.
Poradťe, čo s tým.

Čerpadlo,trysky...prípadne zmerať predvstrek.

Čerpadlo bolo pri kúpe vymenené za repasované a predvstrek je O.K. Ak by to boli trysky, tak treba nové, alebo repas? Koľko to stojí? Niekde som čítal, že trysky z 2,5 TDI zvýšia výkon. Neviem.

Treba dať trysky na "stolicu" a zmerať ich...A z 2,5 TDI by to bolo ešte horšie...samotné trysky ti výkon bez dalších vecí nezvýšia...
A dá sa spraviť aj repas vstrekov.

A kde to robia a za koľko? Poraď.

to ti dymi ked brzdis motorom??? sprav log kanalov 1,3,11

Nie, dymí to len pri akcelerácii. Pri ustálených ot.,ani pri brzdení motorom nedymí.
Tú druhú časť príspevku : log 1,3,11. Čo to je?

diagnostika, zaznamenas kanaly 1,3 a 11 pod plnym plynom na trojke.

Keďže je to auto roku 98 a píšeš iba 190.000km, tak ja tipujem reálnych 390.000km a dymivosť v týchto km je úplne opodstatnená skutočnými km.