Tak dnes jsem měl dlouhý rozhovor s pánem nejvyšším ohledně setrváku u DSG.Je to pán,který pracuje ve škoda auto na převodech,na zkouškách atd,jdou přes něj veškěré reklamace ohledně spojek a převodovek,dělá soutěžní převodovky atd.
Ptal jsem se ho,proč je u spoustu DSG problém se setrvákem(při volnoběhu takové drnčení či chrastění)trhání atd.
Vysvětlení je,že udávaná životnost setrváku u DSG je cca 200.000km(provozních),ale u auta je to cca 100-150.000km(vysvětloval mi to v motohodinách)protože sertvák dvouhmotnostní atd je dost namáhan při volnoběhu,stání na křižovatkách atd.takže pokud má auto najeto cca 100.000km,u setrváku je to jakoby 200.000km-chápete a bohužel to je jeho životnost.