Ahojte, velmi by som potreboval jednu surnu radu, kedze som do toho lajik a chcem si dat ostrejsiu vacku do auta ,tak mam moznost jednu kupit, ale nechcem kupit macku vo vreci. Ako mozem zistit, odmerat na vacke,ze fakt je ostra? a ma tych 280/280 ? a ze je dobra, co si mam pozriet. Vdaka za odpovede

Problem je ten,ze to musim zmerat na mieste, nemam moznost si to inak overovat, pripadne davat do motora a tak skusat. ma byt zevraj upravena na 280/280, je to do motora 1,6 55kW 8ventil, co sa daval do felicii novsich ,budem to davat do octavie co ma ten motor, AEE. Vdaka

Pre motory 1,6 MPI 55 kW Felícia, Octavia treba vačku so zväčšeným zdvihom ventilov napr. od fi.Cimbu. Pravdaže aj softwarovú úpravu RJ.

Vdaka za odpoved, ale to viem, precitane mam uz kopu, potrebujem odpoved na otazku,ktoru som polozil. A kazda kvalitna chip tuning firma vie RJ upravit. Podla vacky. Ide mi o to,ako laicky zistit, ze je to vacka 280stupnova.

A podotazka - ci na tom 1.6Mpi 55kW treba dat tvrdsie pruziny ventilov --co som pocital, tak zevraj nie. - a tocit nad 5500 otacok to nemienim ani po tuningu, maximalne 5500.

A druha podotazka: ci staci na tu vacku 280 kompresny pomer,aky tam je teraz zo serie 9,8:1

byt tebou kupim vacku od firmy a nie od nejakeho "sustruznika" pisal si ze je ta vacka upravena. poznam chalana co kupil este davnejsie do Š 120 upravenu vacku, skodovica isla jak delo a casom nemala vykon strielala do vyfuku a doslo sa na to ze vacka nebola povrchovo upravena, tvrdy material na povrchu sa odstranil a makka cast sa casom zodrala na zdvihatkach.

ako to odmerat ti neviem poradit ale najlepsie keby sisi zobral do ruky seriovu a porovnal ich, ostra musi mat vacky viac zaoblene

Dobre si to napísal Nauti ...
Naozaj, ak tá new vačka je v cenách čo vidím denne v inzerátoch /cca. 50-80 Eur/, tak to je domáca vyváračka,opracovaná na cnc, a neupravená tvrdostne - tj. nevydrží. Sériová vačka číslo má priamo na hriadeli, ale takáto určite nie. Naozaj asi len porovnať zo sériovkou.

A ked je aj vyvarená vačka a takima obyčajníma elektrodami, sa samozrejme zoderé lebo je to mekke, bud na to mal použit špecialne elektrody alebo to mal dat do cementačnej pece, dalšia vec je dat vyrobit vačku do bud textilních strojární v Nitra -Krškany kde majú aj cementačnú pec alebo Považské strojarne, ja som daval robit vačky do považskích strojární na ruské stroje ked tam ešte robil stríko, robilo sa to vo vyrobe leteckích motorov

Fuuúha, ale lámeš tú Slovenčinu

To je taka sila zviku, na každích pol roka som mal nedostatočnú a v auguste cez prázdniny som robil reparát zo sloviny, v mojej dochadzke som bol asi max 8 hod na slovine, nemal som rád ten predmet ba tak som zdrhal zo školy, rad som mal len ruštinu čo som pisal na 1tku diktaty a slohové práce, škola sa ma zbavila aj poniektorích tak že po 7 triede sme šly do učnovskej školy sa učit, ja som sa vyučil za prevádzkového zámočníka čo po novom znamená mechanik cestních motorovích vozidiel, robil som u oprav tažkích stavebních strojov, čitat viem dobre a pisat neviem dobre, tak o mojom vztahu k písaniu, dakujem za pochopenie

ok,cize opytam sa, akym sposobom bola robena ta vacka. Pozriem,ci ma aj cislo vyrazene. Pocul som ,ze skoda robila aj original taketo vacky na sportove upravy,tak ak je to taka,bude mat vyrazenie. Zevraj on mal tu vacku vo felicii v tom istom motore,ze to slapalo velmi slusne. O cementacii som pocul, pozriem, ci nie je zodrana vrstva na na tych jednotlivych vackach. Chlapik vyzera seriozne. Ze sa pohybuje dlhsie v oblasti upravovania motorov. Viac ako 10 rokov. Povedal,ze ked ju nechcem, ze ok,ale ze somarinu by mi nepredal (tu neostava nic ine,len verit mu ).Ze vacka nema problemy s volnobehom.