Zdravím všetkých. Mám takýto problém na octavke 1,8T AGU motor:
Pri zošliapnutí plynu začne motor ťahať do 2300-2500 otáčok a potom akoby zdusil motor úplne až skoro prestane ťahať, potom trhne s autom a začne to ťahať ako besné a po cca pár 3-4 sekundách to urobí zas. Keď mierne pridávam plyn, tak to trhanie, niekedy nie je zbadateľné. Bolo vymenené turbo za jazdené/moje pošlo/, kľuka po výbruse, nové ložiská, VAG neukazuje nič. Vymenil som dve hadice odvetrania, lebo boli roztrhnuté. Pred rozobratím, až kým nepošlo turbo, to išlo ok. Niekto s podobným problémom, alebo nejaký nápad???

Neriešili sme tu už ten problém práve s tebou? Sa mi tak vidí....
Ak si spomínam, menil si pal. čerpadlo a tak... či?

Treba asi stále zakladať nové a nové témy...Ved načo pokračovať v pôvodnej

Možno sa mýlim .... ale nezvyknem

No Kubo mýliš sa určite, lebo ja som zatiaľ takýto problém nemal. Mal som tu tému, kde som nad 2500 ot nevedel radiť /ale to je už vyriešené výmenou spojky - prítlačák bol zlomený na poli/, ale toto je myslím niečo úplne iné. A okrem obviňovania k téme dačo, nejaký nápad alebo skúsenosť???

Ak vag nic nevypisuje, nemoze to byt nieco so splynovacom, pozeram, ze mas aj plyn v nej, mozno trepem neviem..

Splynovač s tým nemá nič spoločné, lebo som ho ani nezapol. Ide to čisto na benzín.

Nemoze blbnut regulacia turba, nemoze zadierat?

Chceš mi povedať, že som s tebou neriešil palivové čerpadlo, ktoré si nedal také, aké má byť na 1,8T ?

Ano riešili sme čerpadlo, ale táto téma je úplne o niečom inom, takže ak ťa môžem poprosiť konečne k tejto téme dačo.

Regulácia turba chodí plynule, ale presne tam cca na 2300-2500 kde by malo turbo začať fungovať najviac, tak ho zdusí a keď som pridržal plyn, tak sa mi stalo, že aj strelilo a zhodilo zo škrtiacej klapky hadicu od intercoolera. Nemám šajnu čo to môže byť, keď ani VAG nič nepíše.